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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【楊孟立╱台北報導】
《勞動基準法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者(客運、貨運、物流類等)深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，另外的4成6業者仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。
1111人力銀行調查發現，今年有45.2%交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。
人事成本約增3成
1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，原本就人力吃緊的交通運輸業者在排班上將更為困難，業者人事成本約增加20%~30%，整體營運成本約增加6%，這一部份調高的成本，勢必反映在票價上。
進一步分析，業者為因應「一例一休」新制造成的排班難題，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」(38.6%)、「增聘正職人力」(27.7%)及「增聘兼職人力」(19.9%)，但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。
雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者望之卻步。李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。
排班輪優惠網站班大為不便
李大華指出，「一例一休」是為了保障員工休假的權益以及工時正常化，但此舉卻對交通運輸業者等需要排班輪班的產業造成人力運用上的限制；另一方面，對於長期仰賴加班費來增加收入的職業駕駛而言，「一例一休」導致排班時數減少，反而淪為「變相減薪」的受害者。
根據調查，「一例一休」實施至今，有77.5%的交通運輸業者對於新制度仍一知半解，僅有22.5%的企業稱得上完全了解，新政策上路後恐有不少業者會誤觸法網。因此，1111人力銀行規畫「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff)，除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表與文案，每周也安排勞資專家現場直播，說明新制相關細節，並開放即時問答。
1111人力銀行「交通運輸業人力暨一例一休」調查，自106年1月18日到106年2月8日，針對交通運輸企業會員進行電話抽樣調查，有效樣本數為668份。
中國時報【楊樹煌╱南投報導】
位於南投縣埔里鎮的國立暨南國際大學，繼去年榮獲《天下》雜誌國際化排名，被評定為國立綜合大學第1；今年又榮獲2016世界綠能大學排名為台灣國立綜合大學第1名，從台灣之心與世界接軌。
暨南大學占地150公頃，位列全國大專校院的前茅，四周層巒疊翠、視野開闊。設有人文、教育、管理、科技等4學院，20個學系、25個碩士班（另設7個碩士在職專班）、14個博士班，優質師資與學習環境是莘莘學子的最佳選擇。
暨南大學結合東南亞研究特色，首創全國唯一的東南亞學系；連續3年獲教育部核定招收特殊選才音樂專長學生學校；成立原住民專班，培育原鄉青年人才，打造文化產業與社會工作專業；提供優渥學士班獎助學金，最多可領26萬元；結合周遭自然觀光資源，發展輕艇、射箭、高爾夫、壘球等特色運動。
暨南大學也與國外數十所優秀大學簽署學術交流計畫，補助學生參與各項國際交流活動，提供學生多項產學合作及企業實習機會，協助「畢業即就業」！
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